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Flugzeughydraulik Overhaul

Flugzeughydraulik Overhaul

Es ist daher wichtig , dass die Techniker der Informationen zur Fehlerbehebung siehe vom Hersteller eingerichtet.

(1) Überdruckventile reparieren ... Mangel an Druck in einem System kann durch eine geschert Pumpenwelle verursacht werden, defekte Überströmventile reparaturbedürftigen, Regionalflugzeug - Regelventile, die Druckregler, Ventile in der „getreten-out“ stuck Entladeposition , Mangel an Flüssigkeit in dem System, installiert die Rückschlagventile rückwärts oder jede Bedingung , die freie Strömung zurück in die Vorratsbehälter oder über Bord ermöglicht. Wenn ein System zufriedenstellend mit einer Masse Prüfeinheit arbeitet jedoch nicht mit der Systempumpe, sollten die Hydraulikpumpen untersucht werden.
(2) Wenn ein Systemdruck in dem Druckbereich zu halten , versagt, ist die wahrscheinliche Ursache der Druckregler ein Entlastungsventil, Druckbegrenzungsventile undicht nedding Reparatur oder ein undichtes Rückschlagventil.
(3) Wenn der Pumpendruck halten , nicht während des Betriebs des Untersystems nach oben, kann die Pumpe verschlissen oder einer der Drucksteuereinheiten undicht werden kann.
(4) Hochdruck in einem System kann durch ein fehlerhaften oder falsch eingestellten Druckregler, ein Entlastungsventil, oder durch ein Hindernis in einer Linie oder eine Steuereinheit verursacht werden.
(5) Unusual Rauschen in einem Hydrauliksystem, wie Hämmern und Prellen, kann durch Luft oder Verunreinigungen in dem System verursacht werden. Solche Geräusche können auch durch einen fehlerhaften Druckregler, eine weitere Drucksteuereinheit oder einen Mangel an geeigneter Speicherwirkung verursacht werden.

 

Aviation Komponente Reparatur.

Commuter Flugzeughydraulik Überholung, Wartung von hydraulischen Systemkomponenten, umfasst eine Reihe von Standard - Verfahren zusammen mit spezialisierten Verfahren , die von Herstellern wie der Ersatz von Entlastungsventilen, Stellgliedern und anderen Einheiten, einschließlich Rohre und Schläuche. Sorgfalt sollte ausgeübt werden , um eine Verunreinigung des System Schäden an den Dichtungen, Packungen und andere Teile, und anzuwenden richtiges Drehmoment in Anschlussarmaturen zu verhindern. Wenn Hydraulikarmaturen Installation, Ventile usw. schmieren immer die Fäden mit Hydraulikflüssigkeit.

Überholung von hydraulischen und pneumatischen Einheiten ist in der Regel in der zugelassenen Reparatureinrichtungen durchgeführt; jedoch Ersatz von Dichtungen und Packungen kann von Zeit zu Zeit von den Technikern auf dem Gebiet durchgeführt werden. Wenn eine Einheit demontiert wird, wird alle O-Ringe und Chevron - Dichtungen sollten mit neuen Dichtungen entfernt und ersetzt werden. Die neuen Dichtungen müssen wie das Original aus dem gleichen Material sein und müssen die richtigen Hersteller-Teilenummer tragen. Keine Dichtung soll installiert werden , wenn es positiv als der richtigen Teil und die Haltbarkeit abgelaufen ist nicht identifiziert.

Bei der Montage von Dichtungen, sollte darauf geachtet werden , um sicherzustellen , dass die Dichtung nicht zerkratzt wird, geschnitten oder anderweitig beschädigt. Wenn es notwendig ist , eine Dichtung über scharfe Kanten zu installieren, müssen die Kanten mit shim stock, Kunststofffolie oder Isolierband abgedeckt werden.

Der Ersatz von Hydraulikeinheiten und Rohren in der Regel beinhaltet das Verschütten von etwas Hydraulikflüssigkeit. Es sollte darauf geachtet werden , dass das Austreten von Flüssigkeit durch Schließen der Ventile auf ein Minimum gehalten wird, wenn verfügbar, und durch die Leitungen unmittelbar nach dem getrennten Verstopfung sind. Alle Öffnungen in hydraulischen Systemen sollten verhindern Kontamination des Systems capped oder aufgesteckt werden.

 

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