Hydraulikzylinder sind bemerkenswert einfach, nichts weiter als ein Stück Eisenrohr, eine Stahlstange und andere Bits, die alles zusammenhalten, und doch so unglaublich mächtig. Sie sind wirklich das Arbeitspferd unserer Welt und liefern den Muskel, der die Erde und die Strukturen um uns herum bewegt und formt. Aber wissen Sie, wie Hydraulikzylinder funktionieren? Wie kann etwas so Einfaches und relativ Kleines eine so erstaunliche Menge an Arbeit leisten?

Es ist ein altes Prinzip. Der Druck, der auf etwas ausgeübt wird, nimmt mit zunehmender Fläche des Objekts an Kraft zu. Wenn Sie 1 Pfund Druck auf ein 1-Zoll-Objekt ausüben, erhalten Sie 1 Pfund Druck. Wenn Sie 1 Pfund Druck auf 1 Zoll ausüben, erhalten Sie 2 Pfund pro Quadratzoll. Die Formel dafür lautet Area X PSI (Pounds per square inch) = Force.

Je größer also der Zylinderkolben ist, desto mehr kann er heben (oder schieben).

Der KOLBEN ist das Teil im Inneren des Zylinders, gegen das die Flüssigkeit drückt. Der Durchmesser des Zylinderkolbens wird als Bohrung bezeichnet. Bei Zylindern mit größerer Bohrung wird mehr Kraft auf sie ausgeübt, daher eine höhere Hubkapazität. Die Hydraulikflüssigkeit wird von der Kolbendichtung aufgenommen. Deshalb hebt sich ein Zylinder mit defekter Kolbendichtung nicht so stark an, wie er sollte. Auch wenn der Zylinder nach außen hin nicht undicht ist, ermöglicht eine beschädigte Kolbendichtung, dass Öl den Kolben umgeht, so dass der Druck nicht das erforderliche Niveau erreicht, um das erwartete Heben durchzuführen.

Die ROD (oder Welle) des Zylinders ist der Teil, der durch die GLAND (oder den Kopf) des Zylinders wandert und den Kolben am Endanschluss befestigt (normalerweise ein Gabelkopf, Querrohr oder Zapfen). Der Durchmesser und die Härte der Stange sind wichtig, denn je weiter sie ausgefahren ist, desto mehr "Seitenlast" wird auf sie ausgeübt, was das Biegerisiko erhöht. Deshalb haben Zylinder mit höherem Druck stärkere Stangen, so dass sie sich weniger verbiegen, wenn sie eine größere Last heben. Dies ist in der Branche allgemein als COLUMN LOAD bekannt. Geschweißte Hydraulikzylinder haben in der Regel eine "induktionsgehärtete" Stange, die viel schwerer zu biegen ist.

Der SCHLAG ist die Differenz zwischen der vollständig eingefahrenen Länge und der vollständig ausgefahrenen Länge der Stange. Dies ist der Gesamtweg des Zylinders. Dies ist eine der wichtigsten Messungen eines Zylinders, aber auch darüber wird am häufigsten verwechselt.

Die GLAND (oder der Kopf) des Zylinders ist Teil des Zylinders, durch den die Kolbenstange läuft. Die Stangendichtung befindet sich in der Stopfbuchse und ist die häufigste Ursache für Zylinderlecks, da sie den Elementen ausgesetzt ist und dafür zuständig ist, Schmutz von der Stange zu entfernen, wenn sie sich in den Zylinderkörper zurückzieht.

Die Palette der Hydraulikzylinder reicht von den gängigsten Haushaltstypen bis hin zu Spezialtypen. Weitere Informationen finden Sie auf https://www.atwwren.com Website, die sich auf Schraubenschlüssel spezialisiert hat.
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