F: Ich habe eine einfache Lösung für enge Radmuttern gefunden, die seit über 30 Jahren zu verwenden scheint. Wann immer wir ein Auto bekommen, entferne ich die Schleppmuttern und das Rad, bürste die einzelnen Gewinde mit einer Drahtbürste und beschichte die Gewinde leicht mit einer Anti-Seize-Verbindung. Ich habe auch ein paar Mischungen auf die Felge aufgetragen, genau dort, wo sie mit der Nabe oder sogar der Trommel in Berührung kommt. Es braucht nur ein wenig Anti-Seize-Substanz. Es verhindert, dass Teile zusammen korrodieren. Es ermöglicht eine genaue Drehzahl, wenn die einzelnen Radmuttern angezogen werden. Es ist unmöglich, ein angemessenes Drehmoment mit verrosteten Gewinden anzuwenden. Ich besitze noch nie eine Radmutter, die sich gelöst hat, und hatte noch nie ein Problem damit, sie bei Bedarf abzunehmen.

S. N., Minneapolis

A: Sie machen großartige Vorschläge, denen ich zustimme - meistens. Sie erwähnen, dass das richtige Drehmoment wichtig ist. Ich stimme zu und das bedeutet, ein Drehmomentschlüsselwerkzeug zu verwenden. Aber Experten raten uns, kein Schmiermittel, einschließlich Anti-Seize-Substanzen, für Radbolzen oder Mutternprodukte zu verwenden. Die Techniker bei Car Tire Rack sagen: "Drehmomentspezifikationen gelten normalerweise nur für Trockengewinde. Die speziellen Befestigungsgewinde sollten frei von ätherischem Öl, Schmutz, Splitt, Korrosion usw. sein. Es ist notwendig, Hardware-Gewinde oder sogar Sitze NICHT zu schmieren. Die Reibung, an der die Drehzahl gemessen wird, sollte von den Hardware-Sitzen ausgehen. Das Schmieren von Gerätegewinden und -sitzen verändert die erzeugte besondere Reibung, die zu falschen Drehmomentmessungen und / oder Überdrehmomenten der Hardware führt"

Königin: Wir fahren einen 2017er Subaru Forester. Zweimal in den letzten vier Monaten ist die Batterie leer. Wir brachten es nach einer Starthilfe zum Subaru-Händler und die Batterie wurde gut untersucht. Meine einzige Theorie ist die Tatsache, dass unsere geringe Laufleistung (15.000) und Kurzstreckenfahrten die Batterie nicht richtig aufladen. Können Sie etwas Licht in unser Problem bringen? Es ist ein bisschen beunruhigend zu wissen, dass das Fahrzeug möglicherweise nicht anspringt.

B. C., Evanston, Ill.

A: Ich akzeptiere Ihre Vermutung. Moderne Lichtmaschinen sind zwar recht effizient, aber wenn Sie ihnen keine Zeit geben, die Batterie ausreichend aufzuladen, startet sie möglicherweise nicht den Motor. Kurze Sprünge sind der Fluch der Batterie. (Sie sind der Unhold des Öls.) Eine gute Option ist es, in einen einfachen Batteriepack-Wartungsdienst zu investieren, den Sie anschließen können, wenn Sie nicht beabsichtigen, mehrere Tage lang zu fahren.

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